Nowe unijne zasady dla sprzedaży, eksportu i recyklingu samochodów — najważniejsze terminy

Od 1 września 2028 zacznie obowiązywać większość nowych przepisów dotyczących handlu i recyklingu samochodów. Zmiany nakładają obowiązki zarówno na producentów, jak i na sprzedawców oraz wprowadzają osobne reguły dotyczące eksportu pojazdów.

Co się zmienia dla producentów i utylizacji

Producenci będą musieli projektować pojazdy z myślą o ponownym wykorzystaniu komponentów oraz tak, aby ich demontaż był prostszy. Nowe regulacje obejmują też cele związane z odzyskiem surowców — w przyszłości prawodawstwo przewiduje szczególne wymagania dla odzysku stali i aluminium.

W zakresie tworzyw sztucznych wprowadzono minimalne progi zawartości materiałów wtórnych: początkowo 15 procent, a od 1 września 2036 ten udział ma wzrosnąć do 25 procent.

Wymogi przy sprzedaży i ocenie technicznej

Sprzedaż pojazdów przez platformy internetowe będzie podlegać szczególnym obowiązkom dokumentacyjnym. Firmy handlujące autami będą musiały dołączać dokumentację stanu technicznego sprzedawanego pojazdu. Prywatni właściciele będą objęci podobnym obowiązkiem jedynie w określonych sytuacjach — takim przypadkiem jest też ekonomiczna szkoda całkowita pojazdu.

Jako dowód dopuszczenia do ruchu będzie wymagany oficjalny dokument dopuszczający lub — alternatywnie — ocena techniczna wykonana przez niezależnego rzeczoznawcę motoryzacyjnego. Taka ocena może pełnić funkcję tymczasowego potwierdzenia statusu pojazdu oraz wskaże konieczne naprawy. Czas na wykonanie wymaganych napraw liczony będzie od momentu przeprowadzenia tej oceny i wynosić będzie pięć lat.

Eksport i kryteria wycofania

Od 1 września 2031 zaostrzone zostaną zasady dotyczące wywozu samochodów poza obszar objęty przepisami. Eksportowany pojazd nie może być klasyfikowany jako przeznaczony do wycofania i musi mieć ważny dokument potwierdzający dopuszczenie do ruchu; celem jest ograniczenie wywozu aut niesprawnych technicznie.

Przy decyzji o wycofaniu pojazdu wiek auta nie będzie traktowany jako samodzielne kryterium. Do uznania pojazdu za wymagający wycofania konieczne jest spełnienie przynajmniej jednego z kryteriów określonych na szczeblu unijnym.

Do momentu wdrożenia szczegółowych zasad państwa członkowskie będą ustalać m.in. sposoby wyznaczania rzeczoznawców oraz szczegółowe krajowe kryteria oceny.

Rozporządzenie wejdzie w życie 13 sierpnia 2026; główne przepisy zaczną obowiązywać od 1 września 2028. Dla niektórych obszarów przewidziano dalsze terminy wdrożenia, np. kontrole eksportu od 1 września 2031 czy homologację nowych typów pojazdów od 1 września 2032.

Źródło: motoryzacja.interia.pl - https://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/news-sprzedajesz-auto-uzywane-od-dzis-wazna-zmiana-w-unijnych-prz,nId,23528515